NS (2)

Dat het doorgronden van de NS niet een stationsfluitje van een cent is, blijkt als er een andere verklaring opduikt over de geringe winterhardheid van het spoor. De dienstregeling zou te ingewikkeld zijn.

En waarom is de dienstregeling te ingewikkeld? Omdat de machinisten geen zin hebben in een ‘rondje om de kerk’. Ik heb nog nooit spoorrails om een kerk zien liggen. Maar ik maak hier wel uit op dat machinisten de werkelijke spoorbazen zijn. Machtiger dan de NS-directeur, de stationschef, de conducteur en de vakbondsbons bij elkaar. Bevroren wissels, verwende machinisten: ik begin te verlangen naar een onbemande zweeftrein.

16 feb 2012 – 384